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Montes y Manrique… “Padres de Criollismo”

Tal y como dice un valse criollo popular peruano, se toma a estos dos caballeros como personajes importantes dentro del cancionero criollo Peruano y Latinoamericano.

Eduardo Montes,el cantante de este dúo, nació el 25 de setiembre de 1878 en los Barrios Altos de Lima y murió el 31 de marzo de 1939. César Augusto Manrique, el guitarrista, nació el 25 de setiembre de 1878 en la Calle de la Huaquilla (Jirón Ayacucho) en Lima y falleció el 26 de diciembre de 1966. Montes y Manrique se conocieron a fines de 1904, durante una jarana en Cocharcas.


A fines de 1910 llegó a Lima un representante de la COLUMBIA RECORDS, fabricante de discos COLUMBIA con el objetivo de hacer un repertorio de discos peruanos. Grabó a las Bandas de músicos del Primer Batallón de Artillería, a la del Regimiento de Gendarmes de Infantería, a la Banda de la Escuela Militar de Chorrillos y al dúo formado por Montes y Manrique, para lo cual les hizo firmar un contrato. El 28 de agosto de 1911 se embarcaron en el vapor “Urubamba” con destino a Nueva York por cuenta de la casa Holting y Cia. Fueron 91 discos los que salieron a la venta.

Las grabaciones hechas en Lima y las que luego hicieron Montes y Manrique en Nueva York, fueron catalogadas por la COLUMBIA como SERIE P 1-91, correspondiente a los discos peruanos de 10 pulgadas de diámetro y llegaron al Perú en 5 lotes.

Las grabaciones de Montes y Manrique suman 172 ó 173 (sobre el número exacto hay controversias). Las grabaciones de Montes y Manrique tuvieron éxito y la Columbia los fue colocando en el mercado, en forma espaciada, por varios años. Fueron piezas de todo tipo: Marineras, mazurcas, polcas, tonderos, tristes, valses, yaravíes, piezas descriptivas y piezas imitativas.


El Instituto de Etnomusicología-PUCP y el IFEA han editado el compilatorio “Montes y Manrique (1911-2011), cien años de música peruana”, que incluye 30 pistas de las primeras grabaciones de música peruana, seleccionadas por Fred Rohner, docente de la PUCP, y Gerárd Borras, coleccionista francés. A la venta en el Instituto de Etnomusicología y en Phantom.

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Nueva Moneda de Un Nuevo Sol: Estela de Raimondi.

El Banco Central de Reserva del Perú ha puesto en circulación a partir del 30 de noviembre de 2010, la tercera moneda de la Serie NumismáticaRIQUEZA Y ORGULLO DEL PERÚ” alusiva a la “ESTELA DE RAIMONDI”.

Las nuevas monedas son de curso legal y circularán simultáneamente con las monedas tradicionales de un Nuevo Sol, y las alusivas al “Tumi de Oro” y a los “Sarcófagos de Karajía”, las dos primeras emisiones de esta serie que busca destacar el patrimonio cultural del país.

Las monedas pueden ser utilizadas en toda transacción y se acuñarán 10 millones de unidades.
En el centro del anverso se observa el Escudo de Armas del Perú, rodeado por la leyenda “Banco Central de Reserva del Perú”, el año de acuñación y un polígono inscrito de ocho lados que forma el filete de la moneda.
En el reverso, en el centro se aprecia la Estela de Raimondi, que es una losa de granito de 1,98m de alto por 74cm de ancho, que tiene tallada en una de sus caras a la representación de la divinidad principal de los Chavín en la época del templo nuevo. El personaje representado corresponde a una divinidad antropomorfa felinizada, de pie, vista de frente, con los brazos abiertos, sosteniendo en cada mano una especie de báculos.
Las manos y los pies terminan en garras. Al lado izquierdo de la Estela, la marca de la Casa Nacional de Moneda sobre un diseño geométrico de líneas verticales. Al lado derecho de la Estela, la denominación en número, el nombre de la unidad monetaria “Nuevo Sol” sobre unas líneas ondulantes y debajo la frase ESTELA DE RAIMONDI, S. VIII y V a.C.

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45 aniversario del Ford Mustang en San Isidro

El pasado sábado Colectomania estuvo presente en la exhibición de los últimos 45 años de historia del Ford Mustang en el parque Roosevelt de San Isidro.


Se exhibieron varios Mustang desde 1965 hasta 2010  Pudimos disfrutar de diversos modelos y versiones del Ford Mustang y como ha ido evolucionando este modelo. Del año 1965 hubieron dos modelos uno rojo muy deportivo y un descapotable color blanco perlado con interior negro. 

Entre los otros modelos que estuvieron en la muestra había un Mustang plateado de 1967. Otro modelo que llamó la atención fue el Shellby GT 350 color guinda. No podían faltar los Mach, representados por el Mach 1 color amarillo de 1969.
La generación del 70 presentó el Boss 351 color blanco de 1971. Los noventa estuvieron representados por modelos de 1992 y un convertible de 1993 y uno de 1995.

La versión 2010 del Ford Mustang estuvo en dos colores rojo y azul con dos líneas blancas en el centro. Hubo también el Ford GT 40 y unas motos adornando la exhibición.
Las imágenes son las que hablarán por si solas, por lo que adjuntamos el informe de esta exhibición.

Felicitamos a los aficionados organizadores de esta exhibición y les animamos a que continúen con estas muestras periódicamente, de manera que los admiradores de los mutangs puedan disfrutar de estos clásicos y que los coleccionistas puedan exhibir sus autos para el deleite de todos.

Datos curiosos del Mustang extraídos de la página de Ford:
  • En el 64 se vendió tanto el Mustang que en Garland, Texas un mismo modelo fue competido a 15 personas diferentes, el ganador decidió pasar el resto del día en el auto con tal de que nadie más se lo llevara al día siguiente.
  • El Mustang original costaba $2,368 dlls, una gran oferta en su época
  • Ford esperaba vender 100,000 unidades el primer año, pero tan sólo el día del lanzamiento hubo 22,000 pedidos y para el primer año se habían vendido 417,000 Mustangs.
  • El Mustang 64 aparece en la Película de James Bond: Goldfinger cuando Bond persigue uno de estos autos a bordo de su Aston Martin DBS
  • Unos padres adictos al Mustang compraron nada más y nada menos que 93,000  unidades de Mustangs de pedales para niños en la navidad del 64
  • El primer Mustang Shelby fue el GT350 que nació en el 65 con 306HP hoy en día el Mustang Shelby tiene más de 500HP
  • Cuando el Mustang cumplió su primer millón de Unidades Vendidas en Marzo del 66, los ingenieros de Ford se las arreglaron para subir el auto al 86avo piso del Empire State. ¿Cómo? Pues desarmando un Mustang Convertible en 4 partes y subiéndolas por el elevador para rearmarlo arriba. Obviamente a ningún otro auto le han hecho tal celebración.
  • El Shelby Mustang GT500 KR, significa King of Road, nació en el 68 como una mera opción de motorización que incluía el poderosisimo motor 428 Cobra Jet, mismo que usa el Shelby Cobra.
  • Las mujeres los prefieren grandes. Y es que en los 70 la mayoría de los pedidos de Mustang fueron hechos por mujeres, y no sólo eso, en el 71 el Mustang era el modelo más grande que haya existido en su historia, con más de un pie extra al tamaño del modelo 67, también aumento de peso.
  • Tal como en los 60 el Mustang fue precursor en su clase, siguiendole sus competidores Camaro y Challenger, entre otros, hoy en el 2009 la situación se repite siendo el Mustang el único que ha sobrevivido todos estos años sin descontinuarse, y además marcando las tendencias que siguen sus competidores